浩荡大江，奔腾至海。进入 2024 年，国家能源集团航运有限公司(以下简称航运公司)紧紧围绕集 团公司“一个目标、三个作用、六个担当”新发展战略， 抓实安全环保生产责任，不断强化安全环保管理体系 和安全环保监管队伍建设，提高安全环保生产管理水平。作为国家能源集团航运资产管理运营平台，近年 来，航运公司全面履行集团公司航运产业管理职能， 包括规划发展、企业管理、公司治理、考核监督、安全环保等管理职能，以高质量发展打造运行安全、绿色环保、智能高效、效益领先、技术先进，具有市场化、国际化能力的世界一流能源航运企业。
航运公司及其麾下的天津公司、天津海运、天 津远华、武汉航运、海南公司等 5 个子公司，始终坚持高效创新谋发展，凝神聚力创品牌，为我国航运产业高质量发展做出了应有贡献。2023 年，航运公司合计完成货运量 25788 万吨(内贸 24342 万吨，外 贸1446 万吨)，实现利润 2965 万元，年运输量稳居国内沿海第一位。截至今年 1 月 31 日，航运公司月累计完成货运量 2355.4 万吨，超月进度计划 55.4 万 吨，再次刷新单月历史最高纪录，实现首月运量“开 门红”。同时一体化下水煤配送量和自有船外贸运输量均创历史同期新高，为全年任务量的顺利完成奠定坚实基础。
硬核举措低碳发展 源头管控节能减排
航运是经济社会发展的重要基础，也是国际贸 易的重要桥梁和纽带。在“双碳”战略大背景下，航 运公司更加倾向于低碳高效的运营模式，通过一系列 的减排措施来减少碳排放，提升了能源使用效率，降 低了运营成本，呈现出六大亮点。
2023 年，为严格落实绿色低碳发展战略，积极推进碳资产经营和绿电消费管理工作，航运公司一是提高船舶燃油管理水平，提升船舶燃油管控能力，降低船舶燃油消耗，减少船舶碳排放，编制并下发《船 舶能效管理指导意见》，促进船舶能耗管理专项工作 提升，提高公司船舶营运能效，挖掘节能潜力，完善航运操作流程，从管理、技术、操作措施等方面实现最大的能源利用效率，用系统的方法提高船舶能效、 履行社会责任、保护自然环境。2023 年，该公司二 氧化碳排放量共计约 747531 吨。二是积极响应国家 和各地方政府的号召，优化完善岸电设备设施，加强 计划调度，鼓励靠港船舶使用岸电，提升船岸匹配度，提高岸电接驳率，降低燃油消耗。根据集团部署， 完成公司船舶岸电建设的全部任务，实现船舶岸电 100% 全覆盖，船舶靠天津、黄骅和高栏三港的岸电 接驳率 90% 以上 ;配合集团煤运部，完成了《国家能 源集团船舶和码头岸电应用指南》的编制及交通强国 建设试点任务 - 岸电项目的交通部验收。根据交通部 天津水运工程研究院的统计，公司船舶靠泊码头使用 岸电的次数、时间和用电量持续排在国内沿海散货运 输航运公司的首位，船舶每月的岸电使用量占国内沿海散货船岸电总用量的 61.44%。2023 年度使用岸电 56492.06 小时，1314.98 万度，节约燃油约 4011.35 吨，减少大气排放物 17527.4 吨。三是持续推进燃油电加热器的使用，2023 年度共使用供油单元电加热器 25.359万小时，节约燃油约6086.8吨，减少大气排放物 25523.36 吨。四是持续推行在黄骅、天津 两港进行淡水压载水退岸回收工作，本年度已经回收压载水 129 艘次，共计 138.28 万吨。五是积极推进绿色电力交易，组织 5 个子公司根据集团绿证交易匹配方案开展 2023 年度集团内部绿证交易，完成 4021 个绿证合同签订及绿证划转工作，绿电消费完成率 100%。六是贯彻落实“双碳”目标，积极探索甲醇燃 料等清洁、绿色、低碳能源在船舶示范应用，打造长 江 130 型甲醇双燃料直流综合电力推进内河散货船， 引领航运低碳燃料应用和发展。
据统计，自 2023 年 1-10 月份，航运公司靠港 船舶使用岸电 48027.6 小时，1167.1 万度，节约燃 油约 3426.4 吨，减少大气排放物 10917.9 吨。同时， 持续推行在黄骅、天津两港进行淡水压载水退岸回收 工作，回收压载水 120 艘次，共计 118.8 万吨。持续 推进燃油电加热器的使用，共使用供油单元电加热器 21.38 万小时，节约燃油约 5518.7吨，减少大气排 放物 17392.9 吨。
绿色航运动能澎湃 智慧谋划科学布局
把握新机遇，抢占新赛道，担当新使命。航运公司当前正处于推进高质量发展的关键时期，科技发挥着重要的作用。多年来，公司一直注重新技术的应用促进了新旧动能转化，促进了船舶智能化发展，促 进了管理效能提升，使得武汉航运的“含新量”“含 金量”“含绿量”逐步提升，高质量发展局面不断形成深化。
科学布局开展项目建造。在 2022 年初，航运公司就按照平安航运、绿色航运、智慧航运发展要求， 依托集团化工产业布局，以甲醇新能源造船为突破口，积极推进新船建造工作，开展直流综合电力推进系统科技研发，打造长江 130 型甲醇双燃料直流综合电力推进内河散货船，该项目纳入 2022-2025 年《武汉市绿色智能船舶产业发展试点示范行动方案》。 2023 年 2 月，武汉航运与湖北合创重工有限公司签 订了 1 艘 10850 载重吨甲醇双燃料内河散货船建造合同，总投资 2388.9 万元。该船于 2023 年 6 月 29 日 开工建造，于 2023 年 10 月 8 日上船台，于 2024 年 1月28日下水，2月28日建成交船。
工匠精神推进项目实施。一是积极开展新造船可 行性研究、立项和投资决策工作，2023 年已完成公 司第一批 18 艘内贸散货船建造项目的公司立项和投资决策审批、技经院投资决策阶段评估及上报集团审批请示，积极跟进集团的批复进度。二是完成公司新建船舶船名和标识设计方案的集团审批。三是完成公司第二批 12 艘远洋散货船建造项目预可研报告的编 制和专家评审，根据评审意见，结合第一批 18 艘内 贸散货船建造项目技经院评估意见进行修改，准备进 行公司立项审批。四是按计划推进 2 艘 8.5 万吨散货船和国内首艘甲醇双燃料内河散货船的建造工作，该货船的交付期比合同约定的交付日期提前约 14 个月。
严谨态度加强项目管理。为确保新造船舶质量和生产进度，航运公司充分发挥科技创新主体作用，提高科技成果转移转化成效。一是海南公司 2 艘 8.5 万吨散货船建造项目。完成主要设备技术协议审核、船厂全部送审图纸的审核、船舶生产设计建模评审，参加主要设备的工厂检验。自 2 艘船舶开工建造以来，定期参加由船厂相关部室、监理单位、船检等人员现场工作会议 ;按照监理合同要求，严格审核把关各专业监造人员资质审验 ;按照造船合同、规格书以及相应的技术协议约定，结合船厂造船工艺标准以及钢制海船入级规范等法定要求，严把造船质量关 ;按照船厂设备交货计划，参加新造船设备工厂试验，确保设备舾装调试、试航以及交船营运后船舶运行平稳可靠。 《国家能源集团碳排放权交易管理办法(试行)》和二是武汉航运甲醇 / 柴油双燃料内河散货船的建造项目。该项目分批完成主要设备技术协议审查、签订及审图工作。自 2023 年 6 月 29 日举行船舶建造开工建造以来，定期召开进度协调会，推进船级社图纸退审和跟踪船舶分段建造、船体总组生产进度和施工质量。
底色凸显风帆正劲 接续奋斗再铸辉煌
潮涌楚天阔，奋进新时代。进入 2024 年，航运 公司信心倍增，底气十足。该公司新一年的工作目标是:公司自有船舶营运率不低于97%;自有船舶万元 产值综合能耗(可比价)不高于 1.3 吨标准煤 / 万元; 加强碳排放数据统计和分析，积极推进绿色电力交 易，实现船舶岸电100%绿电消费;完成公司第一批 18 艘内贸散货船建造项目、第二批 12 艘远洋散货船 建造项目和天津海运 2 艘 7.38 万吨内贸散货船建造 项目投资决策的集团批复;完成武汉航运4艘3500 吨纯电动力内河散货船可研和投资决策公司审批 ;完成远海航运海南公司 2 艘 8.5 万吨新造散货船的监造 管理和接船工作，确保 2024 年 7 月份和 11 月份建造 完工，交付营运 ;完成武汉航运公司 1 艘甲醇双燃料 综合电力推进内河散货船的监造管理和接船工作，预 计 2024 年 3 月份建造完工，交付营运。
围绕这一工作目标，航运公司正以时不我待的 紧迫感，神圣崇高的使命感，聚焦“双碳”目标，一 以贯之向着更高的目标乘风破浪，逐“绿”前行。
履行责任，积极推进绿电交易。贯彻落实国家 碳达峰、碳中和决策部署，建设低碳能源企业，根据《国家能源集团碳排放权交易管理办法(试行)》和《国家能源集团碳业务管理制度(试行)》规定，认真履行碳交易和碳排放数据的管理主体责任，健全碳 交易、碳排放管理制度，认真开展公司碳排放数据统 计和分析，就相关活动对子分公司进行监督管理与指导，按要求报送碳排放报告。积极响应国家和各地方 政府的号召，优化完善岸电设备设施，加强计划调度， 鼓励靠港船舶使用岸电，提升船岸匹配度，进一步提 高岸电接驳率，降低燃油消耗，有组织、有计划地安排各子分公司开展 2024 年度绿证交易、绿证划转相关工作。
强化担当，加强节能减排管理。组织开展节能 培训及宣传，建立健全能源消耗原始记录和统计台账，按要求报送相关数据及分析材料。一是航运公司及子分公司发生新立、合并、分立名称变更，将及时更新单位状态 ;二是规范管理各子公司统计报表的报告期、口径范围和计算方法，以确保2024年能源节约指标目标值准确完成 ;三是严格审核各单位提报的 船舶综合能耗总量、千吨海浬综合能耗、氮氧化物排 放量、硫氧化物排放量、二氧化碳排放量、烟尘、废气等节能减排数据信息和总结分析报告的提报 ;四是 根据公司考核管理的规定，积极参与对子公司节能工 作的考核与评价。
江潮奔涌，百舸争流。作为交通强国践行者，行 业生态先行者，能源航运主力军，国家能源集团航运有限公司在“主业增强、主业拓展、向新发展”三个 战略定位决策撬动下 , 在加快绿色智能船舶产业高质 量发展的新征程，正奋楫扬帆、踏浪前行。
